地鐵通車(chē)離我們還遠(yuǎn)，要想讓孩子去鄭州地鐵公司或者鄭州城市軌道交通公司上班，從今年起就可以準(zhǔn)備了。我們的建議是：看看高考的錄取計(jì)劃，報(bào)考城市軌道交通專業(yè)。

　　上4年大學(xué)，找個(gè)地方鍛煉一年，2013年就可以在鄭州的地鐵公司上班了。

　　鄭州地鐵帶來(lái)的就業(yè)機(jī)遇

　　地鐵建成后要招哪些人？

　　地鐵的開(kāi)通主要能提供三大類(lèi)就業(yè)機(jī)會(huì)。一類(lèi)是參與建設(shè)、維護(hù)和后勤人員；地鐵建成開(kāi)通后的運(yùn)營(yíng)、管理人員；另一類(lèi)是因地鐵的開(kāi)通衍生的服務(wù)業(yè)人員；此外，地鐵開(kāi)通后會(huì)帶動(dòng)房產(chǎn)、廣告、地鐵藝術(shù)等行業(yè)，也需要大量的從業(yè)人員。

　　地鐵人才的構(gòu)成就像一顆橄欖，兩頭尖、中間大。屬于“橄欖”上面那個(gè)尖端的，是工程管理（現(xiàn)場(chǎng)）工程師和機(jī)電設(shè)備工程師兩個(gè)崗位；同樣屬于這個(gè)尖端的還有土建、橋梁、通信、機(jī)電自動(dòng)化、應(yīng)用電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件等10余個(gè)專業(yè)的人才。

　　不過(guò)，這些人才雖然稀缺，但總體需求量相對(duì)并不大。真正大需求量的地鐵人才是在地鐵進(jìn)入運(yùn)營(yíng)狀態(tài)后每個(gè)站點(diǎn)都需配備的機(jī)車(chē)司機(jī)、車(chē)輛控制人員、車(chē)輛維修維護(hù)人員、軌道維修人員、車(chē)站維護(hù)人員、技術(shù)協(xié)調(diào)管理人員、車(chē)站值班員、調(diào)度人員、運(yùn)營(yíng)管理人員、乘務(wù)員、售票員等客運(yùn)服務(wù)類(lèi)人才和設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)類(lèi)人才。

　　而這兩類(lèi)人才，又將根據(jù)工種細(xì)分成10多類(lèi)，甚至幾十類(lèi)。

　　以上海地鐵為例—上海地鐵現(xiàn)有的5條地鐵線，75個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)平均配備客運(yùn)服務(wù)人員36名，其中，僅就地鐵車(chē)輛控制序列也就是常見(jiàn)的地下站臺(tái)“玻璃房”里的“站務(wù)員”這個(gè)職位而言，就有行車(chē)值班員、助理值班員、行車(chē)值班站長(zhǎng)之分，學(xué)歷要求自高中至大學(xué)本科不等。

　　地鐵衍生職業(yè)如地鐵保潔能做多大？

　　因地鐵的開(kāi)通衍生的服務(wù)業(yè)人員有很多。比如說(shuō)清潔工作，在橄欖形的地鐵就業(yè)人員構(gòu)成中是屬于下部尖端位置里的，但人數(shù)并不見(jiàn)得少。

　　上海地鐵清潔有限公司是1995年成立的，現(xiàn)有員工1500多人，除了負(fù)責(zé)上海地鐵1~3號(hào)線保潔，還有外墻清洗、各類(lèi)玻璃幕墻清洗、地面清洗、地毯清洗、大型脫油煙機(jī)清洗、沙發(fā)清洗、廠房開(kāi)荒、樓宇開(kāi)荒、住宅開(kāi)荒等清潔物業(yè)保潔、空調(diào)設(shè)備清潔消毒、大中小型商場(chǎng)及超市保潔、有害生物防治、家政服務(wù)、光觸媒潔凈技術(shù)，常年承接公司、學(xué)校、飯店、賓館、證交所清洗、保潔、消毒等業(yè)務(wù)。

　　想到鄭州地鐵公司上班，今年就早作規(guī)劃

　　到“鄭州城市軌道交通公司”去上班，說(shuō)遠(yuǎn)也確實(shí)夠遠(yuǎn)，畢竟2013年底才能通車(chē)；要是說(shuō)近，那簡(jiǎn)直就在眼前：2013年底通車(chē)，至少要在當(dāng)年初就上崗培訓(xùn)，再加上需要的大多是專業(yè)人才，您的孩子至少應(yīng)該是大學(xué)畢業(yè)吧！

　　現(xiàn)在就來(lái)算賬：今年的高三畢業(yè)生如果高考時(shí)選擇城市軌道交通專業(yè)，2012年秋天畢業(yè)，再去已經(jīng)有城市軌道交通的地方見(jiàn)習(xí)一年，正好趕上2013年上崗。至于明年參加高考的，就不用說(shuō)了，畢業(yè)那年正好趕上通車(chē)。

　　目前，我省的大專院校還沒(méi)有開(kāi)設(shè)相關(guān)的地鐵專業(yè)課程，但國(guó)內(nèi)有不少大中專院校設(shè)置了與地鐵相關(guān)的專業(yè)，其中有不少還是專門(mén)的軌道交通學(xué)院，學(xué)歷設(shè)置分為大專、本科、碩士、博士、博士后等。

　　隨著鄭州軌道交通項(xiàng)目的落實(shí)，估計(jì)會(huì)有不少開(kāi)設(shè)這類(lèi)專業(yè)的院校會(huì)在我省投放招生計(jì)劃或者加大投放力度。

　　國(guó)內(nèi)這些院校的城市軌道專業(yè)很有競(jìng)爭(zhēng)力

　　清華大學(xué)：土木水利學(xué)院隧道與地下工程

　　重慶交通大學(xué)：土木工程（隧道及城市軌道交通工程方向）

　　西南交通大學(xué)：電氣工程及其自動(dòng)化（磁懸浮及城市軌道交通自動(dòng)化方向）、車(chē)輛工程（機(jī)車(chē)工程方向、城市軌道交通方向、機(jī)車(chē)運(yùn)用方向）、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化

　　南京工程學(xué)院：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化（城市軌道車(chē)輛）

　　同濟(jì)大學(xué)：鐵道與城市軌道交通研究院車(chē)輛工程

　　上海工程技術(shù)大學(xué)：機(jī)械工程及自動(dòng)化（城市軌道交通車(chē)輛工程）、電子信息工程（城市軌道交通通信信號(hào)）、交通運(yùn)輸（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理）、交通工程（城市軌道交通工程）

　　鄭州地鐵的近期人才需求

　　到2015年至少2700人

　　上海軌道交通的開(kāi)通里程145公里的時(shí)候，共配置了7000名左右的工作人員。這7000人包括了技術(shù)儲(chǔ)備人員，但不包括各類(lèi)勞務(wù)人員。目前國(guó)內(nèi)國(guó)際的軌道交通，成熟精簡(jiǎn)的人員編制是每公里軌道平均配置60人（不包括勞務(wù)人員，下同）——香港地鐵，每公里軌道配備人數(shù)是60人；深圳地鐵，每公里軌道配備人數(shù)是62人；上海軌道交通到2010年將增加到400公里，每公里軌道配備人數(shù)將控制在59人左右。鄭州軌道交通的人員定編現(xiàn)在還無(wú)法確定，但其主要包括實(shí)際運(yùn)營(yíng)人員、技術(shù)儲(chǔ)備人員。2013年年底建成通車(chē)的鄭州軌道交通，到2015年總長(zhǎng)將達(dá)到45．39公里，以每公里配備60人算，將需要至少2700名工作人員。到2020年總長(zhǎng)95．61公里，將需要至少5700名工作人員。2020年以后，鄭州的軌道交通總長(zhǎng)度將達(dá)到202．53公里，需要的工作人員總數(shù)至少達(dá)到12000名。

　　孩子就業(yè)對(duì)于一個(gè)家庭而言，就是天大的事情，希望家長(zhǎng)根據(jù)鄭州軌道交通的發(fā)展速度，選擇相關(guān)專業(yè)，以期能趕上“頭班地鐵”。