“原材料暴漲、人民幣升值等問題使企業面臨巨大壓力，用‘前所未有’來形容一點都不過分”。格蘭仕集團副總裁曾和平說。 

    位于廣東佛山市的格蘭仕是中國最大的家電生產商之一，年出口額達５億美元。曾和平說，銅價從每噸三萬多飆升到九萬多，國際原油價格也已接近每桶１００美元；原材料上漲給家電出口帶來很大壓力。再加上人民幣升值，退稅率下降４個百分點，使企業生產成本至少增加了３０％－４０％。 

    格蘭仕的問題也是中國制造業面臨的普遍問題。近兩年來，原材料價格暴漲、國際貿易保護主義盛行、人民幣升值等問題幾乎同時顯現，企業所面臨的困難可想而知。 

    國家統計局數據顯示，今年１－１０月份，全國工業品出廠價格（ＰＰＩ）同比上漲２．８％，原材料、燃料、動力購進價格上漲３．９％。三季度，廣東省企業生產（經營）成本繼續上升，而原材料及能源購進價格的上漲是導致成本上升的主要原因。 

    除了家電行業，紡織服裝及制鞋業所受影響也很大。“今年原材料價格大幅上漲、公司生產成本居高不下，雖然采取了各種增效節支的措施，我們的外銷還是受到了影響。”廣東中杰鞋業股份有限公司董事長何玉玲說。 

    “作為勞動密集產業，利潤本來就非常有限，只有２－３％。現在人民幣升值，原材料漲價使得生產成本增加３－４％，再加上勞動力成本可能還會增加６－７％，如果無法提高出口價格的話，企業可能無法生存。”何玉玲說。 

    業內人士認為，近年來，生產原料、勞動力成本、能源成本逐漸上升，而市場競爭壓力的加劇使得企業無法通過產品價格轉嫁成本，使銷售成本占銷售收入的比重逐年上升，行業盈利能力逐漸削弱。 

    除此之外，高油價帶來的運價高漲也使企業利潤空間越來越小。進入１０月，上海至迪拜的集裝箱海運價格已從９００元上漲到１５００元，兩個月內漲幅近一倍。高漲的海運價格削弱了“中國制造”的價格優勢。 

    中國輕紡城國際物流中心副總經理賴朝生在分析海運價格上漲原因時認為，油價占海運成本的比例大約為１０％，油價上漲、成本增高是運價上漲的最大原因；“海運價格節節攀高，對出口貿易影響不小”。 

    面對挑戰，很多企業開始嘗試提價。中杰鞋業和格蘭仕的負責人均表示，企業正通過提高出口價格來減小原材料上漲的影響。然而，企業卻很難按原材料上漲增加的幅度同比提高出口報價。

    然而對于大多數中小企業來說，提價意味著可能失去一些客戶和市場。廣東中杰鞋業股份有限公司董事長何玉玲說：“如果單價無法提高，只能減少訂單，因為接得越多虧損越多。”

    原材料上漲和高油價迫使中國制造企業改變傳統的經營模式，從“粗放型”向“集約型”發展，采用現代化的管理，以擴大利潤空間。格蘭仕集團副總裁曾和平表示，應對原材料漲價和高油價帶來的挑戰，對內企業必須壓縮管理成本，通過人力資源和工藝優化，減少生產成本。對外則采用國際招標的方式，通過貨比三家來降低原材料價格。

    廣東商學院國際經濟與貿易專家李俊教授認為，原材料上漲和國際油價節節攀升，對“中國制造”形成巨大成本壓力，并會逐步減弱中國制造產品的國際競爭力。“中國制造商應更加重視向管理要效益，引入現代企業制度，為‘中國制造’的出口創造良好環境。”李俊說。