日前，首屆泛珠三角城市汽車維修行業(yè)高峰論壇在東莞舉行，來自18個地區(qū)和城市共200余名汽修行業(yè)人士共聚一堂。在高峰論壇上，汽修人才的缺乏成為此次維修行業(yè)峰會的首要議題。專家表示，目前東莞市汽修市場缺口在上萬人以上，并存在從業(yè)人員整體素質(zhì)偏低、人才流動性大等問題。加強汽修人才培養(yǎng)，是未來滿足汽修行業(yè)發(fā)展最緊要的工作

　　1 新車行爭搶汽修人才

　　“自去年以來到今年年底，有近20多家汽車4S店和二手車行開業(yè)。以每個車行需要20名汽修專業(yè)人才來計，這也需要400名。但實際上，在東莞目前各車行普遍缺乏汽修人才的情況下，突然增加這么多需求，對汽修界有很大壓力。”

　　東莞百業(yè)汽配城一位汽配公司的銷售經(jīng)理告訴記者，東莞近年來接連有多家汽車4S店和二手車行開業(yè)，他們給員工的總體待遇比較好，對汽配商家很有壓力。

　　在東城路上，原來非常興旺的一些汽配廠目前生意并不好做。“人才流失非常嚴重，導(dǎo)致汽配廠的利潤也嚴重下滑。”據(jù)悉，比較優(yōu)秀的汽修技術(shù)工人，多數(shù)被汽車4S店“挖”走了。“好的汽修技術(shù)工人，一年收入在五六萬元左右是沒問題的。”廣州本田東莞聚成車行有關(guān)人士告訴記者。

　　記者還了解到，即將在寮步汽車城開業(yè)的第二家寶馬東莞店以及雷克薩斯店、進口大眾店、奔馳店，目前已在招聘或者準備招聘員工。由于這些車行都屬于豪華汽車品牌，預(yù)計在爭奪汽修人才方面會有沖突，那些做豪華車汽修的汽配廠或汽車4S店，能否留住人才還是個問題。

　　2 技術(shù)性汽修人才最搶手

　　“根據(jù)權(quán)威報告顯示，目前國內(nèi)汽修人才的缺口在80萬~100萬間，但這個數(shù)據(jù)其實不足以滿足汽修行業(yè)的實際需求。”在首屆泛珠三角城市汽車維修行業(yè)高峰論壇會議上，中國汽修行業(yè)協(xié)會會長康文仲指出，近幾年汽車行業(yè)有了很大的突破，不但飆升的城市汽車保有量一方面帶動了汽車后市場的火爆，但是另一方面，這種發(fā)展速度也使得汽修行業(yè)的人才緊缺問題日益嚴峻。

　　康文仲表示，目前全國已有汽車、摩托車維修業(yè)戶34.9萬戶，而汽車維修企業(yè)20余萬家，其中一類企業(yè)近1萬家，二類企業(yè)5萬余家，從業(yè)人員達240多萬人。而在百戶家庭汽車保有量位居全國第一的東莞，汽修業(yè)的人才缺口也是相當之大。

　　東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文告訴記者，東莞汽修行業(yè)規(guī)模比較大，但在維修行業(yè)人才緊缺上也是相當?shù)膰谰�，目前市場人才缺口至少達上萬人。據(jù)悉，目前東莞有一類維修企業(yè)20家，二類維修企業(yè)931家，三類維修企業(yè)2231家，汽車美容店1500余家，從業(yè)人員達12萬人。

　　記者最近在對車行售后服務(wù)人才調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，各家車行提到的售后問題也大多是“維修人才難求”。不少維修服務(wù)站都存在維修技術(shù)人員緊缺的情況，機電、烤漆等工種比較緊缺。不僅普通的汽車維修人員十分欠缺，高水平、高素質(zhì)的汽車維修師更是“一將難求”。

　　3 汽修人才

　　大專以上文化只占10%

　　“培養(yǎng)專業(yè)的汽修人才刻不容緩，不但要學(xué)校培養(yǎng)，自己也得培養(yǎng)。”一位車行的售后經(jīng)理告訴記者。現(xiàn)在不少車行不愿意招新人來培養(yǎng)，怕它們學(xué)到知識就跑了，但招有經(jīng)驗的人又很困難。他認為，車行可以完善簡歷的制度，慢慢建立自己的人才庫，好在競爭中立于不敗之地。

　　汽修行業(yè)人士認為，汽修業(yè)從業(yè)者的整體素質(zhì)偏低是汽修行業(yè)人才發(fā)展的主要瓶頸。根據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會的調(diào)查表明，從事汽車維修的技術(shù)工人中，初中及以下文化程度的占38.5%；具有高中文化程度者占51.5%；具有大專及以上文化程度的僅占10%左右。張華文也坦承，這種現(xiàn)狀造成了從業(yè)者的技術(shù)水平低，使得汽車維修質(zhì)量得不到保障。

　　業(yè)界人士認為，解決維修人才緊缺、人才素質(zhì)較低的關(guān)鍵還在于維修人員的培養(yǎng)。然而，在人才緊缺的背后，學(xué)校教育卻似乎無法跟上汽車不斷刷新的高科技和新技術(shù)。

　　現(xiàn)在汽車維修行業(yè)技術(shù)含量在不斷提高，越來越多的電子技術(shù)和計算機技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，發(fā)動機電控燃油噴射、自動變速器、制動防抱死、安全氣囊、現(xiàn)代車載診斷系統(tǒng)等已在汽車上普遍使用，傳統(tǒng)的維修方式正在發(fā)展為現(xiàn)代維修方式，對于人員專業(yè)素質(zhì)要求也越來越高。然而不少學(xué)校培養(yǎng)出來的學(xué)生，其所學(xué)的知識大多與目前汽車技術(shù)嚴重脫節(jié)，甚至過時。李會長表示，很多學(xué)校出來的學(xué)生往往對于實際汽車故障而一籌莫展。