未來5年花都汽車人才的缺口將超過6萬人。花都區區長王中丙在第四屆中國（花都）汽車論壇透露了上述信息。

　　如何培養、留住汽車人才？汽車的產學研一體化還要走多長的路？昨天，中央部門領導、中國汽車工程學會領導、國內外著名汽車及零配件生產企業負責人、著名汽車學院專家學者以及60多家新聞媒體共270多人匯聚一起，縱論中國汽車人才發展戰略。

　　《中國汽車人才發展戰略研究》課題報告研究表明：我國汽車產業職工人數2010年將達到356.87萬人，2015年將突破500萬人大關，平均年增長率為10%。但我國汽車人才結構遠遠不能滿足汽車產業發展的需要，不僅缺乏既有技術又懂管理的綜合型經營管理人才，而且缺乏知識結構能橫跨汽車制造技術領域、電子技術領域、計算機技術領域的復合型技術人才。

　　花都區委書記潘瀟在論壇上表示，人才問題已經成為我國汽車產業發展的瓶頸，人力資源成本是汽車產業最高的成本。

　　花都區區長王中丙介紹，目前汽車產業的瓶頸是汽車人才匱乏，以花都為例，汽車產業是花都的第一支柱產業，預計2010年生產整車80萬輛，實現產值1000億元。但目前花都擁有汽車人才僅3萬多人，直接從事汽車研發工作的人才只有550多人，未來5年花都汽車人才的缺口將超過6萬人。

　　同濟大學汽車學院院長余卓平則提出，汽車企業參與到人才培養當中，對企業非常有利。他希望，社會能營造很好的產學合作環境，培養出具備國際水平的人才。