為能準時上班，很多白領一族，真是煞費苦心，不少人就決定投資買輛小車�？墒情_車一族很快就都有了同樣的感觸：騎車的“兩輪族”反而比自己的“四輪坐駕”跑的更快。

　　市民王小姐就有著親身感觸，三年前特地買了輛汽車代步，最近卻發現汽車在市內并未給她帶來方便與快捷，除正常遇到的單行線和窄小巷子以外，常要為上班高峰時路上堵車遲到而發愁，掐指一算，一點便宜都沒有撈到。不得已，王小姐只好讓汽車退居二線，改用電動車代步，原來四十分鐘的車程現在只要半小時就能到達，而且一個月核算下來，還節省了好幾百元的油費和停車費。

　　據有關人士分析，市區限制了道路的建設，有車族的迅猛發展都是影響道路暢通的一個重要因素。就拿高架橋和地下隧道來說，高架橋和地下隧道原是快速通道，本是緩解大量汽車積壓以致擁堵的有力舉措，但因高架橋上橋處和地下隧道入口處附近道路上常會出現大量車輛積壓和擁堵現象，出行不便問題更為嚴重。

　　在這樣擁堵的高潮下，電動車就占了很大的優勢，經濟環保的設計，小巧的車身，適中的速度，給上班一族提供經濟的出行方式的同時，最大的優點就是可以壓縮不少“在路上”的時間。