我知道在西方世界，多年來其實一直都有研究機構(gòu)在從事著類似的研究，但技術(shù)層面卻始終未能獲得能夠支持廣泛生產(chǎn)的需求，這是我們感興趣的第一個理由。感覺告訴我，這對我而言，也許是一次機遇——在新市場環(huán)境下分割歐洲市場的一次機會。

　　圣福旅能量鞋英國經(jīng)銷商 Dealer：歐洲更歡迎“第三條道路”

　　對話嘉賓：

　　英國通達集團Ton Da（UK） Ltd CEO  Dealer先生

　　圣福旅能量鞋推向市場后，很快受到歐洲鞋商的積極呼應(yīng)，法國電視臺電視購物頻道、英國通達集團先后成為其在歐洲的第一批經(jīng)銷商，而英國通達集團代表更在此間于廣州參加第100屆廣交會，經(jīng)其介紹，贏周刊記者通過網(wǎng)絡(luò)通訊工具遠程采訪了通達集團有限公司CEO Dealer先生。通達集團有限公司是英國著名的鞋類企業(yè)，公司具有138年歷史，總部位于僅次于倫敦的英國第二大城市伯明翰。

　　歐洲抵制中國制造乃勢所必然

　　超越低級的價格競爭，為中國制造乃至中國創(chuàng)造增加新的核心競爭力

　　贏周刊：2005年底，一家在直布羅陀注冊的Alvito公司向歐盟提交了震驚中國制造業(yè)界的申請，該公司申請“NOT MADE IN CHINA”商標。根據(jù)歐盟商標法，歐盟將在受理申請后一年左右時間決定是否公告該商標申請，公告期是三個月，如果沒有人提出任何異議就可批準。一旦批準，“非中國制造”的商標在歐盟25個成員國內(nèi)都是有效的。這件事情傳達出一個危險的信息：中國制造在歐洲是不受歡迎的。

　　Dealer：客觀看待這個問題的話，我們可以將這個話題切分成為兩個方面：第一，作為消費者來說，中國制造在歐洲乃至西方世界還是有其廣闊市場的，因為中國制造產(chǎn)品的低廉價格是它的歐洲競爭者不可與之同日而語的。對于一般的消費者來說，低廉的價格總是能夠觸動他們神經(jīng)的，所以中國制造的產(chǎn)品從電子產(chǎn)品到服裝、鞋類等消費品，在歐洲乃至西方世界，實際上經(jīng)歷了兩個階段，從不認可，不接受，到逐漸被其價格優(yōu)勢拉下水，最終對其愛恨交織，這實在是正常不過的事情，尤其是快速消費品這一部分，中國制造產(chǎn)品不但價格低廉，而且產(chǎn)品更新快，款式設(shè)計都能很快跟上國際消費潮流，為一般消費者青睞，也實在是題中應(yīng)有之意。

　　但是，從企業(yè)和產(chǎn)業(yè)層來考量這個問題，則會給出完全相反的答案。我們必須接受這樣的現(xiàn)實：任何一個國家和地區(qū)，都會優(yōu)先保護其本地企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)先發(fā)展。中國制造受到西方消費者青睞的背后，就是對本地企業(yè)產(chǎn)業(yè)的巨大傷害。如你所知，歐洲乃至西方世界在生活態(tài)度、社會制度、福利程度以及生產(chǎn)成本等許多方面，都跟中國有嚴重差異，比如歐洲人周末不工作，社會福利高，用工等生產(chǎn)成本高，都使其產(chǎn)品無法在價格上與中國制造競爭。

　　在這種背景下審視西班牙焚燒中國鞋、歐盟對中國鞋實施反傾銷，我認為客觀上說，都是可以理解的——也許方法上可以再做斟酌。

　　贏周刊：中國有句老話叫做“將心比心”，你大概能夠理解這個意思吧？將心比心地來看待這個問題，這樣做似乎也無可厚非，這就給中國制造提出了一個嚴峻的問題：如何超越低級的價格競爭，為中國制造乃至中國創(chuàng)造增加新的核心競爭力。

　　Dealer：我同意你的見解，從相反的方向上看，這對于中國企業(yè)來說，也許就是一個自我提升的一次機會。就以你所提到的鞋為例，歐洲企業(yè)產(chǎn)品的平均價格一般在數(shù)十歐元，而中國鞋卻只有了了幾個歐元，這對于中國鞋業(yè)的發(fā)展來說，也并非長久的發(fā)展之計。

    歐洲更歡迎“第三條道路”

　　中國鞋想繼續(xù)在西方世界比如歐盟地區(qū)占有市場，它必須尋找新的運作模式

　　贏周刊：但是有一點不容忽視，中國制造采取價格戰(zhàn)來競爭，實在也是情勢所迫，因為中國與西方世界在商業(yè)的歷程上完全處于不同的階段，讓中國企業(yè)與你們這些國際化的大公司比品牌、比軟實力，這似乎也明顯對中國企業(yè)不公，畢竟你們占有了先發(fā)優(yōu)勢啊。

　　Dealer：是的，這個確是不容忽視的現(xiàn)實存在。從通達集團跟中國鞋的合作經(jīng)驗里，我總結(jié)出目前中國鞋發(fā)展的兩種模式：一是非品牌化的低端價格競爭，就是那個“NOT MADE IN CHINA”所要否定的模式。第二個是跟在西方企業(yè)后面亦步亦趨的品牌化發(fā)展模式。我個人認為，這兩種方式都不太適合中國企業(yè)應(yīng)對當下的激烈競爭。

　　前一種模式的弊端，無須再做重復(fù)，我們說第二種模式，正如你所指出的，中國企業(yè)在品牌方面與西方公司相比，當然并非屬于有利的一方。而且這個品牌化的過程相當漫長，在用于滿足國內(nèi)市場占有方面，無疑因為文化等原因，會有較強的競爭力，但要在國際市場上與西方公司去競爭，那就勉為其難了。

　　而且從目前的趨勢看，第一種模式最終很有可能會被貿(mào)易政策等逐漸屏蔽掉，那就意味著眾多中國車間式小企業(yè)的大面積死亡；而第二種模式的企業(yè)，在未來的發(fā)展過程中，則很可能會成為西方大企業(yè)全球戰(zhàn)略布局中的犧牲品。我們知道全球貿(mào)易自由化的步伐正在加快，中國無疑是這個過程中最重要的部分之一，大型跨國公司最終可能會通過并購等方式，把這些中國對手收入囊中——或者在競爭中迫使它出局。

　　所以，我的個人看法是，現(xiàn)在這兩種模式都不是好的解決辦法，中國制造、中國鞋想繼續(xù)在西方世界比如歐盟地區(qū)占有市場，它必須尋找新的運作模式。這是我給中國同行們的一點簡單建議：通過技術(shù)創(chuàng)新開辟第三條道路。

　　記者：那么這個第三條道路在哪里呢？

　　Dealer：這個也正是我和我的中國同行們需要尋找的。

　　產(chǎn)業(yè)變革新機遇

　　第三條道路的選擇對于我們的中國同行來說，也同樣是個迫切的問題

　　記者：廣交會期間，我們有幸接觸到貴公司的貿(mào)易代表，并通過他了解到，貴公司已經(jīng)跟一家中國鞋業(yè)制造公司簽訂了貿(mào)易合作協(xié)議，我想知道的是，是什么原因讓你在這種大氣候并不普遍看好的情況下，選擇與這家公司合作？他的運營與產(chǎn)品模式是否就是你剛才所提到的第三條道路呢？

　　Dealer：我可能要用到“也許”這個詞來回答你了，希望這不會令你失望。很大程度上說，對于我們這樣一些歐洲老牌公司來說，選擇一個遠東國家的商業(yè)合作伙伴，其實是一件舉足輕重的事情，我希望你能明白我的意思。

　　我知道在西方世界，多年來其實一直有研究機構(gòu)在從事著類似的研究，但技術(shù)層面卻始終未能獲得能夠支持廣泛生產(chǎn)的需求，這是我們感興趣的第一個理由。感覺告訴我，這對我而言，也許是一次機遇——在新市場環(huán)境下分割歐洲市場的一次機會。

　　如你所知道的，歐洲的大部分地區(qū)，一年之中，寒冷天氣持續(xù)的時間并不短暫，能夠解決保暖問題，無疑是一個很好的賣點，而其保健功能則更不啻是錦上添花。

　　記者：但我們無法否認的一點是，它仍然是個Made in China，這跟你前面的表達似乎存在矛盾。

　　Dealer：不，不。它是個真正的Not made in China。在一定程度上說，它幾乎接近了我剛才提到的第三條道路，它來自中國，但卻不是我們印象中的那種Made in China，也許我們可以這樣說，他的功能化附加價值淡化了它的制造色彩，而更接近于世界性的新創(chuàng)造——那些真正的發(fā)明創(chuàng)造，無一例外屬于世界，是世界性的。

　　在這個意義上，我認為這是一個機遇，一個為鞋業(yè)歷史帶來新變革的機遇。

　  記者：也許歐洲市場跟中國市場并不相同，這個可能才是我們應(yīng)該關(guān)注的焦點所在。

　　Dealer：事實上可能并非如此。我并不真正了解中國——誰又敢夸口說他真正了解這個正處在千變?nèi)f化中的中國呢？但常識和經(jīng)驗告訴我，我們這個世界正在經(jīng)歷著的是一個從未有過的全球化的進程，歐洲的商業(yè)故事，肯定能在中國的明天甚至當下找到他的對應(yīng)版本。

　　仍以我們剛才談到的模式分析為例，中國市場即使以保守的觀點來評判，也同樣存在著我們提到的兩種模式的選擇，因為任何一個國際性大品牌要進入中國市場，在今日，并不是一件困難的事情。中國企業(yè)在品牌化的過程中同樣要面對國際性品牌的壓力，與在歐洲情況不同的是，它還必須面對同行的追逐。第三條道路的選擇對于我們的中國同行來說，也同樣是個迫切的問題。