中國商務部發言人崇泉在14日的發布會上，巧妙回應歐盟貿易專員曼德爾森有關我國貿易順差的指責，稱這是中歐在比較優勢不同的體現，“歐盟的一架空中客車就相當于中國出口8000萬雙鞋”。

    最近中歐貿易爭端不斷，汽車零部件、皮鞋問題尚未解決，歐盟又對我國7大類塑料袋啟動反傾銷。以南歐國家為代表的歐洲制造商勢力，一直指責我國大量傾銷廉價產品，并呼吁對此進行限制。歐盟貿易專員曼德爾森也稱，從深圳向歐洲發出的4個集裝箱中，有3個是空著從歐洲返回中國的。曼德爾森試圖以這個例子形象地說明，深圳口岸向歐盟的出口值已達進口值的4倍，以此向中國施壓。

    崇泉則以其人之道還治其人之身。他說，集裝箱的例子很好地說明了中歐貿易的真實情況。中國向歐盟出口產品的70%是勞動密集型產品，這些產品量很大，但價值卻很低；中國從歐盟進口的80%是資本、技術和知識密集型產品，這些產品量不大，價值卻很高。歐盟的一架空中客車就相當于中國出口8000萬雙鞋。中歐貿易的現狀是雙方比較優勢的真實反映，說明了中歐之間貿易互補性強，而且是雙贏的。

    不過我國上月的貿易順差確實創出歷史新高，達到145億美元，這也給了曼德爾森等人以口實。崇泉對此進一步澄清，中國從來不刻意追求大的貿易順差。目前中國對外貿易存在較大順差，原因是多方面的。改革開放以來，我國積極承接國際產業轉移，同時也承接了國際順差轉移。主要是在華投資的外資企業大量進口機器設備和中間產品，進行加工生產后以“中國制造”名義向歐美及其他國家出口。

    他還強調，看待貿易順差，不能僅看絕對數額，還要看在貿易總額中的比重。目前我國貿易不平衡度，即順差占貿易總額的比重并不高，只有7.7%，明顯低于10%的國際標準。