在廣州新一輪的交通協管員招聘工作如火如荼開展之際，首批上崗的450名交通協管員中卻有85人因工作艱苦、挨打挨罵悄然離開了這支隊伍，辭職比例接近兩成。交警部門表示，廣州交通協管員隊伍的預期目標，是在2010年亞運會來臨之前擴充到3000人。 
    部分違章行人態度惡劣 
    據《南方都市報》報道，自去年12月8日正式上崗以來，首批450名交通協管員一直在“矛盾”中上路執勤。盡管大多數市民對于交通協管員的指揮和勸導表示理解和支持，但仍有部分違章行人依舊我行我素，并冷笑謾罵，甚至大打出手。市交通協管辦主任楊學軍說，上崗半年來，交通協管員受到比較嚴重的侵害已有11起，辱罵譏諷、人身攻擊則難以統計，“協管員正常執勤時受到辱罵甚至毆打的情況并非個別現象，打人者中甚至還有中學生”。 
    昨天，在五羊新城廣州大道路口處，一名交通協管員接受采訪時訴起苦來：在阻攔行人違章過馬路穿行匝道時，他曾多次被罵是“神經病”，有些年幼的中學女生更是出言挖苦，言語尖酸刻薄，盡管如此，他和很多同事都只能一次次地忍下來。有關部門表示，發現群眾對協管員惡意辱罵或拳腳相向，帶班民警會上前制止，態度惡劣、情節嚴重的會交由派出所處理。 
    亞運前協管員人數擴充到三千 
    盡管上路執勤工作備受爭議，但交通協管員對城市交通起到的疏導作用卻是毋庸置疑。有統計數據表明，在協管員上崗前，行人遵章率為25.2％，非機動車遵章率為17％，機動車通行量為55.2輛/分鐘。上崗后，行人遵章率為88.6％，非機動車遵章率為83.6％，機動車通行量為76輛/分鐘，車輛通行率大為提高。 
    交警表示，廣州決心建立一支強有力且訓練有素的交通協管員隊伍，預期目標是在2010年亞運會來臨之前，協管員的人數要擴充到3000人，與交警的比例要達到1比1，這些協管員將分布到全市的各個區域。（陳捷生）