為了提高航空剎車輪胎的耐熱、耐油和耐臭氧老化性能，胎面膠采用NBR和CR并用，采用金屬氧化物硫化的有效硫化體系，使其在硫化過程中生成離解能較大的醚式鍵、碳一碳鍵和單硫鍵，以提高膠料的耐熱性。使用CR的膠料在加工過程中易焦燒，特別是在夏天，擠出過程中更易焦燒。硫黃調節型CR因分子鏈中含少量的多硫鍵，在存放和運輸過程中受光和熱等能量激發易斷裂生成自由基，如果受潮或濕度太大，會使焦燒時間變短，膠料易焦燒;而采用非硫黃硫化體系時，使用防焦劑CTP不起作用。因此為了改善含CR膠料的焦燒性能，除了嚴格控制CR的存放時間、防止受潮、控制混煉溫度外，還應選擇適宜的防焦劑。本文介紹防焦劑CR-X的應用試驗情況。