中國汽車人才研究會副理事長兼秘書長朱明榮在接受記者采訪時表示，“十一五”期間我國將進入汽車社會，這不僅是指全國汽車產銷量的總規模有迅猛增長，同時，也意味著我國自主研發、自主品牌汽車時代的到來。“十一五”期間，我國汽車工業將呈現兩大特征：一是自主品牌的發展；二是動力燃料等關鍵技術的攻關。這兩者后面的潛臺詞是顯而易見的，就是我國的汽車業真正參與國際化的競爭了。 
　　發展汽車自主品牌，掌握、研究、開發、拓展關鍵的核心技術，培養、引進國內一流汽車行業的經營管理、工程技術、貿易服務等方面的領軍人才，將是發展我國汽車業的當務之急；與此同時，培養大批應用型創新人才，提升汽車產業鏈中產業大軍的總體素質，滿足汽車業快速發展的要求，也是一項十分緊迫的任務。 
　　“我國汽車人才存在的突出問題：一是缺乏領軍人才，尤其是既懂現代汽車技術又懂現代管理的人才匱乏；二是缺乏交叉學科的復合型人才，汽車作為多學科交叉的高科技產品，需要機械、電子、材料、能源、環境、美學等學科的復合型人才；三是汽車研發人才缺口巨大，后備不足，汽車營銷、售后服務、汽車體育、汽車博覽和汽車文化人才遠遠不能滿足汽車業發展的需求，汽車人才國際化程度低，不能滿足經濟全球化的要求。汽車人才對汽車業發展的作用，在自主品牌時代顯得尤為突出，由汽車人才匱乏的現狀，完全可以預測到“十一五”期間汽車人才的競爭將會空前激烈，人才競爭將是汽車行業競爭的核心所在。”朱明榮對記者如是說。 
　　發展自主品牌的關鍵是汽車技術的突破，可以說，“十一五”期間是汽車行業的知識經濟時代。“知識經濟”的概念，用“人才經濟”來表述更為準確、貼切、生動，已經把知識轉化為能力的人才，是汽車工業自主創新戰略實施的支撐和保證。汽車人才問題，已經引起了汽車行業相關的政府部門、產業基地、高校、科研院所的領導、專家、學者的普遍重視。正如中國人才研究會會長、全國博士后管委會主任、原國家人事部副部長徐頌陶在中國汽車人才研究會揭牌儀式上所講的，“當前，汽車人才資源的重要性，前所未有地受到廣泛一致的重視；汽車人才資源開發的緊迫性，前所未有地、鮮明地擺在眼前；汽車人才資源開發的實踐，也前所未有地豐富生動。” 
　　勞動科學研究所的一位專家認為，推進工業化和產業升級、實現由制造業大國向制造業強國的轉變，需要大量的技能人才。而技能人才的培養，離不開職業教育和職業培訓。勞動力市場職業供求信息表明，我國技能人才特別是技師和高級技師存在著十分嚴重的總量不足、結構不合理的矛盾。加大技能人才的培養力度，是緩解技工短缺的根本出路；另一方面，通過大力發展職業教育和職業培訓培養高技能人才，也是提高我國自主創新能力的需要。隨著信息化的推進，高度智能化的知識型高技能人才在科研攻關中的作用越來越重要。 
　　由此可見，“十一五”期間汽車行業中人才的作用可謂舉足輕重，人才的培養和需求大致朝著3個方向：汽車創新人才、復合型人才和專業技能人才。（郭晶）