南部商圈雛形

　　河南鄭州的城市膨脹正在以超常的速度發(fā)展。向東，向東，再向東以及鄭汴一體化的構(gòu)想是鄭州未來新城的藍(lán)圖；向北則是一路狂飆突進(jìn)，不斷突破城市的界限，農(nóng)業(yè)路將成為未來鄭州南北的中軸線；而向西則拉近鄭州西部衛(wèi)星城市與鄭州的距離，甚至鄭洛工業(yè)走廊的建設(shè)也在籌劃中。

　　在洶涌的城市擴(kuò)張浪潮中，鄭州南部成了一個被人遺忘的角落，甚至有人用“南部塌陷”來形容這一尷尬局面。

　　但最近的一系列變化正在修正這一觀點(diǎn)。

　　沿航海路市場的向南搬遷，首先拉開了擴(kuò)張的框架。今年3月，河南汽車配件物流貿(mào)易園區(qū)在南三環(huán)和107國道交叉口舉行奠基儀式；10月，摩托車電動車物流港在南三環(huán)以南啟動；規(guī)劃占地800畝的服裝工業(yè)園也將在鄭州南部落成；鋼材市場的南遷也已納入了規(guī)劃；而前不久，美國前總統(tǒng)克林頓的到來，更是引起了人們對南部物流業(yè)的關(guān)注，再加上鞋城、食品城等批發(fā)市場的規(guī)劃建設(shè)，一個新的商圈正在沿鄭州市外環(huán)道南三環(huán)布局。

　　人口的聚集自然會帶來消費(fèi)潛力。以鄭州東南部區(qū)域?yàn)槔��?004年10月，地處建設(shè)中的未來大道南段與航海東路交會處的未來南街盛大開盤，銷售狀況良好。2005年，美景天城、富田·太陽城分別構(gòu)建了自己的大型商鋪項(xiàng)目，其目標(biāo)消費(fèi)群體正是瞄上了附近幾家大型房地產(chǎn)項(xiàng)目所形成的近10萬人的生活圈。再加上周邊的原住居民，一個涵蓋幾十萬人消費(fèi)群體的城市二級商圈即將形成。

　　南部產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)想

　　隨著南部商圈雛形漸顯，各個行業(yè)的相繼入駐，一個關(guān)于南部商圈產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)想，也逐漸清晰起來。

　　前些年，發(fā)展商業(yè)成為鄭州市的主旋律，但商貿(mào)城的打造并沒有為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來質(zhì)的提升。因此，加快發(fā)展工業(yè)被新一屆政府提上了議事日程。除了招商引資外，鄭州市更寄希望于前期商貿(mào)戰(zhàn)略確立的市場優(yōu)勢，從而實(shí)現(xiàn)由市場到工廠的產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

　　在這方面，鄭州有著最為成功的先例，即鄭州服裝業(yè)的崛起。鄭州服裝業(yè)起始馬路邊的地?cái)偅�最終形成了以銀基商貿(mào)城為中心的十多個專業(yè)批發(fā)市場，并輻射到周邊十多個省份。鄭州的一些服裝商戶開始向上游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)軍，才有了聞名全國的婭麗達(dá)、夢舒婭等服裝品牌。

　　鄭州的鞋業(yè)也在緊跟服裝業(yè)的發(fā)展。大量的制鞋廠集中于以管城區(qū)十八里河鄉(xiāng)南五里堡村和南曹鄉(xiāng)為中心的地帶，加上散布于其他各區(qū)的零星加工廠，鄭州的鞋廠有上百家之多。而在今年8月舉行的中國·鄭州鞋業(yè)貿(mào)易洽談會，則被認(rèn)為是鄭州鞏固中西部鞋業(yè)貿(mào)易、物流中心地位，推動沿海鞋業(yè)向河南轉(zhuǎn)移的示好之舉。

　　在鄭州原先打造商貿(mào)城格局的分工上，各個方向的定位是“南食品，北汽車，西紡織，東建材”。現(xiàn)在來看，除去已經(jīng)胎動的鞋業(yè)加工外，食品是鄭州南部最可能有所作為的行業(yè)，這既得益于河南的資源優(yōu)勢，更有河南速凍食品行業(yè)成功先例的啟示。

　　而10月份剛剛啟動的摩托車電動車物流港，作為全國最大的摩配市場，是否也能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的升級，帶動鄭州零配件加工行業(yè)的發(fā)展？

　　作為摩托車電動車物流港的投資方，李俊民曾問一個浙江廠商，鄭州有這么好的交通優(yōu)勢，而且此前的老摩配市場又是全國第二大摩配市場，為什么不在這里設(shè)立生產(chǎn)基地呢?

　　“首先是我們那邊經(jīng)營成本比鄭州要低，其次是沒有配套廠家，很難存活。”對方的回答讓李俊民感到意外，一直以低成本優(yōu)勢而自詡的中部地區(qū)，為何在吸引投資方面成本卻成了首要障礙？ 

　　也有觀點(diǎn)認(rèn)為，生產(chǎn)摩托車配件要比生產(chǎn)服裝技術(shù)含量高，“生產(chǎn)服裝買幾臺機(jī)器就行了，生產(chǎn)摩托車配件可就復(fù)雜得多。”而極少數(shù)進(jìn)軍生產(chǎn)領(lǐng)域的經(jīng)銷商，往往又難逃假冒偽劣的怪圈。

　　對于這一問題，李俊民認(rèn)為，建立生產(chǎn)基地并非短時間內(nèi)所能實(shí)現(xiàn)。但在新市場內(nèi)，設(shè)有專門的倉儲物流區(qū)，依托該倉儲物流區(qū)的優(yōu)勢，基本能滿足組裝的需要。至于能否實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)的帶動，就超出了一個商人所考慮的范圍。

　　鄭州南區(qū)藍(lán)圖

　　鄭州市正在逐步完善自己的城市配套，隨著市政建設(shè)力度的加大、各項(xiàng)生活設(shè)施的逐步完善，南部正在重新獲得發(fā)展的機(jī)遇。

　　“其實(shí)，南部的發(fā)展被人為地遏制了。”河南科學(xué)院地理學(xué)研究所所長馮德顯認(rèn)為，鄭東新區(qū)的布局吸引了整個城市的人力、物力和資本，而這種引導(dǎo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了市場調(diào)控，至少在5～10年內(nèi)，各種要素向東傾斜的大方向不會改變。

　　但他同時指出，南部也正在慢慢復(fù)蘇，尤其是對東部的傾斜達(dá)到一定程度時，市場的作用將會顯現(xiàn)。

　　以房地產(chǎn)為例，南部相對于城市其他區(qū)域有著更為廣闊的價格空間。在未來的時間內(nèi)，鄭州南區(qū)的廣大區(qū)域，將會吸引更多的開發(fā)商進(jìn)入其中，也將吸引更多的置業(yè)者在此安居和投資。

　　隨著南水北調(diào)工程的開工建設(shè)以及兩岸沿河綠化工程的實(shí)施，南區(qū)生態(tài)環(huán)境將進(jìn)一步得到改善；環(huán)城高速公路的籌建和穿越南區(qū)的輕軌項(xiàng)目的實(shí)施以及政府設(shè)想的物流園區(qū)規(guī)劃的逐步落實(shí)，勢必將吸引更多的物流、人流、信息流匯聚于此，共同拉動鄭州南區(qū)的發(fā)展。

　　據(jù)鄭州市建委開發(fā)處處長張振興透露，在河南省納稅100強(qiáng)企業(yè)中，在鄭州的開發(fā)商就有6家，其中就包括南部板塊里的亞星和布瑞克。南部正在吸引資本的聚集，對南部價值的定義也正在回歸真實(shí)。

　　“以前是企業(yè)隨著政府變，今后是政府隨著企業(yè)變。”張振興的觀點(diǎn)，無疑為南部的自發(fā)崛起帶來更多的期待。