亞洲聚乙烯(PE)價格前兩周大規模清倉之后保持穩定，因賣主們面對剩余6月樹脂的高報價時采取等待觀望的態勢。大多數賣主試圖在幾天之內清空6月供應量，而且還堅持報價，寧愿在7月報價提出之前使市場平靜下來。雖然賣主們預期到7月份季節的需求將旺盛，但他們也保持謹慎不對船貨標高價而抑制需求。 　　賣主們的策略就是在經銷商們全力返回市場之前安全渡過清淡的市場。預期經銷商們將于7月/8月起提高產量，將不得不開始儲備庫存。聚乙烯庫存料將快速增長，因地方生產商們預期7月份的季節性需求高，將維持較高的開工率。此外，聚乙烯與乙烯的差價為每噸300美元的寬差距，這對于綜合生產商盡可能的提高PE產量更具有意義。諸如單乙二醇(MEG)和聚氯乙烯(PVC)等其他乙烯衍生物的需求仍處于低迷時期，嚴重地打壓了乙烯的現貨價格。 　　中國市場平淡，大多數重要貿易商依然承受著以較高價格購買的大量庫存。一重要的貿易商表示，周四紐約商業期貨交易所(NYMEX)原油期貨價格上漲每桶超過53美元促使了小型買主和經銷商們返回市場，從而提高價格每噸約20美元。然而，總的來說，據稱市場清淡，大多數小到中等規模的經銷商們只購買最少數量的船貨。 　　LDPE:因買主們掃清了剩余的6月船貨，大部分少量船貨的成交價每噸超過1,000美元CFR的水平。6月裝船的大量船貨的價格每噸低于1,000美元CFR，但這些價格稀少。大多數低于200噸的少量船貨的價格為每噸1010-1030美元(CFR中國/東南亞)。一賣主表示幾天之內售完其6月供給量，因價格達到了每噸950-980美元CFR的水平。新加坡50噸小批量船貨的報價為每噸約1,020美元馬來西亞交付。一泰國賣主表示由于國內市場需求旺盛，出口有限，價格保持穩定在每噸高于1000美元的水平。中國地方船貨的國內市場價格約為每噸10,000元交付，而進口船貨的價格每噸高500元。