本周(6.6-6.13)亞洲乙烯市場價格的緩慢復蘇之路似乎已經遇到阻礙，音亞洲賣主和貿易商仍在遭受高庫存及物流問題之苦，這些問題已經壓制了新的交易達成。東北亞，乙烯價位保持穩定在590-650美元/噸（CFR）水平，而東南亞賣主在700美元/噸（CFR）以上價位很難找到買主，盡管從理論上來講這一價位似乎可行。本周達成的大部分交易僅限于即期需求，來自中國和泰國方面的需求支撐地區價格在650-700美元/噸（CFR）水平。不過，這一價位還沒有得到證實，或者說還不確定是否能被承受。來自深水船貨供應及下游MEG/PVC和PE等衍生物市場銷售較差的威脅可能將在未來幾周內繼續壓制乙烯市場交投。主要依靠商業銷售來獲利的生產商不得不削減開工率，其中印尼Chandra Asri和臺灣中油公司等就是很好的例子。據悉，這兩家公司已經削減裝置開工率。這與去年狀況完全不同，去年各煉商紛紛銷售乙烯現貨船貨，以獲取最大利潤。目前市場最大贏家是非綜合生產廠家，如臺灣林園地區PENIHE和一些化學和聚合體產品生產商。 　　東北亞：中國一貿易商以650美元/噸（CFR）價格從日本一貿易商手中購得一批6月抵乙烯船貨，但目前買家尚不可知。據稱這批船貨最初預定前往臺灣地區，但由于臺灣一VAM生產廠關閉而不得不另尋買家。市場最初一筆交易以700美元/噸（CFR）價格達成的傳聞很快消散，據稱只是賣主報價水平。目前臺灣中油公司第三套裂解裝置和一座VCM生產廠仍在關閉。買賣雙方之間的談判已經陷入僵局，因合同買主表示將冷靜對待賣主下調5月合同供應價至590-600美元/噸（交付價）的提議。目前談判仍在進行，其中一買主稱已經接受上述提議。大約兩批船貨將于6月13日和6月26日抵達高雄。還有一批船貨將于7月份抵達。 　　東南亞：日本一貿易商將一批6月交付墨西哥船貨售往東南亞地區，但買主沒有得到證實。這是這位日本貿易商銷售 的第二批6月船貨，其中第一批已經售往歐洲地區。據一地區貿易商表示，泰國是唯一可接受700美元/噸（CFR）以上價位的買主。據悉，泰國一買主已經以720美元/噸（CFR）價格購得船貨，但該買主不予承認。這位買主早已經從國內市場購得全部乙烯需求。印尼一賣主表示，以705美元/噸（FOB）價格售出第二批7月乙烯船貨，其售價與其周初達成的一筆交易交易價持平。同時，有消息稱，日本一貿易商也以705美元/噸（FOB馬來西亞）價格購得一批馬來西亞船貨，但這些交易都沒有得到證實。被傳以上述價格購買船貨的貿易商表示，上述兩批7月船貨是以公式價成交的。印尼一賣主也努力以685美元/噸價格售與一非聚合體生產商一批管道交付船貨，但一些市場消息人士對此表示否定。據悉，這一乙烯基產品生產商將于7月3日至8月中旬期間對其第二條生產線進行為期45天的檢修，因此不可能額外購買任何現貨船貨。東南亞買主大多退場觀望，其最低遞價位650美元/噸（CFR）。一批深水船貨以685美元/噸價格成交。印度一買主上周以公式價購得一批沙特船貨，其中一船將于6/7月裝運，另一船已經以660-670美元/噸（CFR）價格售與印尼一買主。因季節性雨季/季風在即，印度最大買主-一乙烯基產品生產商已于5月末將碼頭關閉，關閉時間將長達4個月。這可能將釋放出額外船貨。另外，伊朗Amir Kabir一套產能為52萬噸/年裂解成功啟動也將每月向市場投放2萬噸乙烯船貨。 　　生產動態：馬來西亞Optimal公司位于Kerteh地區一套產能為60萬噸/年乙烯生產裝置在檢修過后將于6月中旬重啟，但重啟后兩周內其開工率可能將在60%-70%左右，并將于月底達到滿負荷開工率。也有消息人士稱這套裝置已于周五重啟。臺灣林園地區兩石化生產商已經關閉聚乙烯生產線，但具體信息不詳。備受關注的伊朗Amir Kabir公司第6座產能為52萬噸/年的乙烯生產廠終于于5月29-31日重啟。該公司將于6月11日舉行開工典禮。韓國SK公司將于6月17日對丙烯產能為14萬噸/年的硫化催化裂化裝置進行檢修，重啟時間可能為7月19日。韓國S Oil公司一套丙烯產能為20萬噸/年的RFCC裝置也將進行為期一個月的停車檢修，重啟日期為7月17日。相關消息，SK公司第一套乙烯產能為19萬噸/年乙烯生產廠將于周六重啟，較原計劃推遲4天。該廠因遭遇電力故障而于6月2日關閉，原計劃周二重啟。