“在美國(guó)，開(kāi)跑車的比開(kāi)家用車的事故率要高很多，但是我們不能據(jù)此認(rèn)為跑車本身比家用車的風(fēng)險(xiǎn)更大。”耐克運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)室主任馬里奧·拉福瓊昨天在京這樣表示。馬里奧·拉福瓊此番來(lái)京是因耐克氣墊鞋的功用被控涉嫌“偽科學(xué)”。 據(jù)悉馬里奧·拉福瓊此行目的除了對(duì)于中國(guó)運(yùn)動(dòng)員表示重視，還“期望與中國(guó)頂尖學(xué)者建立合作關(guān)系”。在介紹采用氨酯材料作氣囊，再在氣囊中充滿氣體的耐克氣墊的工作原理和技術(shù)時(shí)，馬里奧·拉福瓊強(qiáng)調(diào)了耐克氣墊技術(shù)通過(guò)緩解運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的沖擊而有助于避免在運(yùn)動(dòng)中受傷。馬里奧·拉福瓊沒(méi)有出示有關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)或統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 而正是馬里奧·拉福瓊強(qiáng)調(diào)的“緩解沖擊和避免受傷”的性能，使耐克公司因涉嫌“進(jìn)行偽科學(xué)的欺詐宣傳”被告上公堂。原告北京正之本人體力學(xué)研究所所長(zhǎng)鄭慶生以眾多證據(jù)材料認(rèn)為，運(yùn)動(dòng)對(duì)于鞋的穩(wěn)定性要求很高，而氣墊大大降低了足部穩(wěn)定性；并且，正常運(yùn)動(dòng)中的震動(dòng)有益于人體健康。