為滿足于2005年生效的新版歐盟行人保護(hù)法的要求，5月20日，美國(guó)GE高新材料集團(tuán)在京宣布，用該公司XENOY樹(shù)脂制成的能量緩沖裝置可直接置于車(chē)輛前保險(xiǎn)杠橫梁前部，一旦發(fā)生交通事故，可以幫助汽車(chē)釋放可能產(chǎn)生的沖擊力。這是GE高新材料在汽車(chē)行業(yè)所作出的又一創(chuàng)新方案。 　　目前，GE高新材料汽車(chē)部已開(kāi)發(fā)出新型行人碰撞保護(hù)材料和創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案，可幫助汽車(chē)制造商和各級(jí)供應(yīng)商設(shè)計(jì)汽車(chē)前端安全系統(tǒng)。在GE這種新型前端安全概念中，由公司的XENOY樹(shù)脂制成的能量緩沖裝置將直接置于車(chē)輛前保險(xiǎn)杠橫梁的前部，以緩沖可能產(chǎn)生的沖擊力。 　　最新的事故統(tǒng)計(jì)表明，歐盟國(guó)家每年大約有7000多行人在與車(chē)輛前端碰撞的事故中喪生，另有數(shù)10萬(wàn)人受傷。這促使“歐洲車(chē)輛安全促進(jìn)委員會(huì)”（EEVC）制訂了相關(guān)法規(guī)，以便為汽車(chē)事故中的受害行人提供更多的保護(hù)，包括日本在內(nèi)的其他國(guó)家也正在考慮制訂類(lèi)似的法規(guī)。 　　盡管在美國(guó)沒(méi)有類(lèi)似的法規(guī)出臺(tái)，但由其設(shè)計(jì)、行銷(xiāo)全球的汽車(chē)需要符合歐盟法規(guī)。EEVC要求汽車(chē)行業(yè)測(cè)試并監(jiān)控新型車(chē)輛，以評(píng)估在每小時(shí)40公里（25英里／小時(shí)）的車(chē)速下，是否能達(dá)到行人碰撞保護(hù)性能。 　　由GE高新材料部工程小組進(jìn)行的測(cè)試證明，采用XENOY樹(shù)脂制成的前端安全能量緩沖裝置完全能夠?qū)⒛芰恐笜?biāo)控制在EEVC的限制范圍內(nèi)，有助于縮短減速時(shí)間、減小車(chē)輛變形，同時(shí)減輕對(duì)行人小腿造成的傷害 　　GE的行人碰撞保護(hù)概念中提出的基于XENOY樹(shù)脂的能量緩沖裝置，還有助于改進(jìn)汽車(chē)款式、減輕重量，并可能降低成本。