上海車展熱鬧過后，人們開始觀察汽車市場(chǎng)的走向：動(dòng)靜有，但不大，當(dāng)漣漪擴(kuò)散到內(nèi)飾廠商那里的時(shí)候，已經(jīng)看不出有什么波動(dòng)了。 　　車展過后，長(zhǎng)假之前，廣本新雅閣、日產(chǎn)頤達(dá)、豐田花冠、皇冠等新車型紛紛在加價(jià)。究其原因，車展的沖擊是存在的。但到了內(nèi)飾件廠這里就不那么明顯了，記者采訪了一個(gè)中型的內(nèi)飾件廠商，他告訴記者每年其消耗大概200噸左右的聚氨酯，聚醚占了主要部分，他們與供應(yīng)商是按年產(chǎn)能預(yù)測(cè)來簽訂供貨合同的。 　　對(duì)于其公司的出貨量，該位人士介紹，一直保持穩(wěn)定，不過在節(jié)前出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，與年初的生產(chǎn)量相比有5%-6%增長(zhǎng)，這部分增長(zhǎng)主要來自于居民自用購車需求上升。但對(duì)于今后是否會(huì)保持這樣的態(tài)勢(shì)下去，他說很難預(yù)測(cè)，如果鋼材等原材料一直居高不下的話，終端市場(chǎng)接受不了價(jià)格，需求放低，內(nèi)飾件廠只能勉強(qiáng)維持生計(jì)，因?yàn)樵谀菢拥那闆r下，聚氨酯等原料高價(jià)進(jìn)貨，但汽車生產(chǎn)商由于鋼材價(jià)格上漲，勢(shì)必不會(huì)再接受高價(jià)格的內(nèi)飾件，這樣只有內(nèi)飾件廠自己消化高出的成本了。 　　而另一位聚氨酯技術(shù)專家則對(duì)記者說，由于聚氨酯應(yīng)用在車內(nèi)飾的比例只占總消耗量的10%左右，所以除非有大的需求增長(zhǎng)，否則小打小鬧對(duì)于目前聚氨酯的行情產(chǎn)生不了太大的影響。