巴斯夫正投放的Ultramid A3WG10 HS Black 20560可作為高溫聚合物的一種低成本替代物。50%玻纖填充的尼龍66在190 ℃下經1 000 h的熱老化后的機械性能與那些目前使用的高溫樹脂相當。這種材料能在標準的尼龍66加工條件下進行注射，無需高溫聚合物所需的昂貴的模具加熱設備。 　　巴斯夫也將推出新型Ultramid B3WGM24 HP，這是一種高產率的尼龍6，含有10%的玻纖和20%的礦物填料。其目標是大表面模塑，如引擎蓋，它要求良好的熔體流動性和沖擊強度。與標準的尼龍相比，這種新型樹脂在相同拉伸強度下的流動性要高40%，而沖擊強度和斷裂伸長率僅比標準品級低10%。30%玻纖增強品級Ultramid B3EG6 HP已經被開發用于電動工具上。 　　巴斯夫的新型Ultramid A3HG7鈦灰是一種具有金屬效果的無涂料產品，它是35%玻纖的尼龍6，據說它能保證具有高度色彩穩定的同時還有良好的表面光潔度。 　　巴斯夫已經帶來了3種新型阻燃品級。Ultramid B3U HF是一種無鹵、未增強尼龍6，用于要求UL 94V-0級別的薄壁電氣外殼。另外一種新產品是Ultramid B3UM4，一種用于斷路開關的無鹵尼龍6。巴斯夫使用了一種低成本的礦物填料，同時其機械性能降低最小。Ultramid A3UG5是一種無鹵、無紅磷的增強尼龍66。巴斯夫稱其開發的一種新型彩色阻燃添加劑，使配制V-0級的玻纖填充可著色尼龍成為可能。 　　DuPont的是一種具有高度耐水解性能的Zytel新品級，它被瑞典的ABA公司用于冷卻系統連接器的生產上，采用這種連接器的Visteon新型HVAC冷卻系統用在2005福特野馬GT汽車上，還在所有福特C1平臺上使用。 　　DuPont也把用于汽車導管水輔注射成型的Zytel尼龍的專用品級投放市場，在這里，耐水解性能同樣重要，以防止玻纖從基體樹脂中剝離出來。 　　另外，DuPont還開發了無鹵無紅磷的Zytel阻燃新品級。另外開發的一種新型尼龍612，用在油氣勘探用軟管的耐磨襯里上。這種稱為Pipelon的材料據稱比使用尼龍11或12作耐磨層的擠出速度更快，而且Pipelon可承受更高的溫度，成本也更低。 　　Rhodia將推介新型的耐水解尼龍66，它已被德國和英國的管理當局認可在飲用水方面應用。Technyl A 218W V30 和Technyl A216 V30在熱水環境中具有高強度和高勁度，高的抗沖性和耐化學品性，還有優異的表面光潔度。 　　Rhodia也開發了兩種用于滾塑的Technyl RTM尼龍品級。商品化品級包括Technyl RTM C207L，一種熱性能和光學性能穩定的普通尼龍6，echnyl RTM C207則是一種熱穩定的黑色尼龍6。這些材料針對水箱或燃油箱、主體部件、結構面板和輸送管、外殼和隔音體。