６月份以來，亞洲有多家輕油裂解廠及聚乙烯生產線歲修。臺灣地區中油五輕從６月２５日起歲修４０天，馬來西亞Ｔｉｔａｎ年產能３０萬噸乙烯裝置從６月中旬起歲修１個多月，臺塑為配合中油歲修而減少聚乙烯產能，印度尼西亞６月下旬有年產能３０萬噸聚乙烯生產線停產，Ｔｉｔａｎ年產能達５０萬噸ＰＥ產能也在６月底起歲修，這些歲修計劃使往年６、７月進入淡季的聚乙烯行情呈淡季不淡情形。 　　原油價格走高，使遠東區乙烯現貨價居高不下，臺灣地區乙烯現貨價每噸接近８００美元。在如此高價的乙烯行情下，使輕油裂解廠生產乙烯的獲利每噸高達２８０美元，直接轉售乙烯原料的利潤大幅超出加工生產聚乙烯的利潤。以目前聚乙烯行情每噸僅８５０～９００美元左右價位，聚乙烯廠商反而陷入虧損邊緣，若上游乙烯行情仍居高不下，可能會使聚乙烯廠商減產以減少虧損。在乙烯原料高位不下及聚乙烯廠商減產的雙重壓力下，聚乙烯行情也將維持高位走勢，部分廠商預估，低密度聚乙烯（ＬＤＰＥ）行情每噸可望挑戰１０００美元水平。 　　中間商預計，７月份塑料原料價格可能會居高難下，原因為６月份國際原油每桶沖上４０美元關卡，帶動乙烯行情走高，加上韓國輕油裂解廠三星－阿托菲納管線破裂停產事故，刺激原料價格繼續走高；同時，６月內亞洲又有多家聚乙烯生產線歲修，使６月份石化原料價格調漲。往年６、７月份通常為中間石化原料淡季，原因為６月后歐美進入夏季長假，需求通常較弱，出口至歐美地區塑料加工制品也會減少。８、９月后因中國進入農業用膜旺季，加之年底歐美地區圣誕假期需求，石化原料市場逐漸進入旺季；２００４年因國際油價出乎市場意外大幅走高，使上半年石化原料價格維持在高水平。