近兩年來，中國民航業的飛速發展導致航空業出現就業高峰。據記者粗略統計，僅從今年４月至今兩個多月的時間里，就有近２０家國內外航空企業在全國范圍內進行大規模招聘，其中維修、管理、技術工程人才最受青睞。 進入５月份以來，南方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空、澳門航空等國內航空公司都相繼展開了大規模的招聘，攬才范圍從飛行員、空乘到維修、地勤人員，涉及范圍極廣。而聯邦快遞、全日空航空公司、斯里蘭卡航空公司、卡塔爾航空公司等國外航空公司也同時在中國大規模招聘員工。哈飛航空工業公司、廣州飛機維修工程有限公司、廈門太古飛機工程有限公司等飛機制造、維修企業也開始與航空公司搶奪人才。 截止到今日，上述大部分企業的招聘工作還沒有結束。 機務維修 最危險的空缺 隨便打開某一個民航類的網站，你都可以看到許多關于維修、技術工程人員的招聘廣告，其比重占到了整個招聘席位的六成左右，且多無時間期限。 眾所周知，機務維修工作是安全飛行的基礎。然而記者卻從新華航空工程部獲悉，目前國內機務維修人員的增長發展速度落后于飛機機隊的發展速度，已經成為民航行業現存的嚴重問題。航空公司在引進新機型和新飛機時，對航班因素的考慮遠遠大于對機務維修人員的資源、技術和能力的考慮，造成機務維修人員數量的嚴重不足和維修能力的下降。 據悉，由于維修人才短缺，目前國內民航業維修人員的流動已經十分頻繁，而維修、技術工程人員的待遇也在隨之提高。 外航中國空乘 最熱門的空缺 由于今年以來民航總局對外航開辟中國航線的政策有所放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線。已經在華開辟了航線的航空公司，也因看好中國市場而紛紛擴充其業務。因此中國空姐成為外航的搶手貨。 據悉，由于外國空姐的月收入一般都是國內空姐收入的２倍，達１．３萬至１．５萬元左右，而且福利待遇十分優厚，所以對適齡女性應聘者擁有極大的吸引力。所以外航空姐已經成為目前應聘者最多的職位，每招聘一個職位都會有上百人競爭。 數據顯示，目前已有３００多名中國空姐加盟外航。 中國民航業 全球人才需求最大的空缺 中國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。波音預測，未來２０年間，中國將需要２４００架新飛機，成為全球第二大航空市場。國際機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。 目前國際民航平均的人機比是１００:１，而我國民航業平均的人機比是２００:１，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來２０年我國就需要民航類人才２４萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才４８萬人.