不久前，中國社科院財(cái)貿(mào)所指出，物流服務(wù)業(yè)將是我國大力發(fā)展的新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。但是，物流人才在我國總就業(yè)中的比例依然很低。按照普遍的說法，浙江省物流人才缺口已達(dá)20萬。作為物流行業(yè)的泱泱大市，寧波顯然對(duì)物流人才有更多的訴求。然而從行家的眼光來看，現(xiàn)階段低資質(zhì)物流人才的比例過高將來勢必制約寧波物流業(yè)的發(fā)展。

“浙江物流人才的奇缺是肯定的，但這不僅僅是個(gè)數(shù)字方面的問題，也是一個(gè)人才結(jié)構(gòu)方面的問題。”剛剛從寧波考察回來的杭州通創(chuàng)物流咨詢有限公司總經(jīng)理趙成鋒如是說。

寧波的利弊在哪里？

2月14日，浙江省首批22位學(xué)員獲得了中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的ILT國際物流職業(yè)資質(zhì)證書，這是我省第一批持有國際權(quán)威性物流資格證書的物流從業(yè)人員。此舉改寫了我省物流職業(yè)經(jīng)理人證書的空白歷史，也寫出了我國物流師走向國際的新篇章。這其中寧波學(xué)員僅占了1/22的比例。

作為浙江省惟一一家物流咨詢公司，通創(chuàng)物流咨詢有限公司的趙總在向記者宏觀地分析了浙江物流業(yè)的基本情況之后，也闡述了自己對(duì)寧波物流行業(yè)的看法。他說，在物流行業(yè)，寧波有許多有利的方面：其一，她是個(gè)優(yōu)越的港口城市，自然條件好，整體發(fā)展?jié)摿�好。其二，政府有關(guān)部門對(duì)物流人才的支持動(dòng)作也比較大；不利的因素就是，相對(duì)于杭州來說，寧波傳統(tǒng)意義上的提供一般服務(wù)的物流行業(yè)比較多，而做整體的綜合性服務(wù)的就比較少；具體操作型的多，管理型的少，甚至沒有真正意義上的第三方物流，即現(xiàn)代化的物流。在他看來，整個(gè)浙江省專業(yè)的物流人才不到500人。而寧波就更缺少這樣的現(xiàn)代化人才了。

隨著中國加入世貿(mào)組織，中國的物流師走向國際也是大勢所趨。ILT現(xiàn)在在浙江省只有杭州一個(gè)考點(diǎn)。趙總躊躇滿志地表示，他正考慮著要到寧波申請(qǐng)另一個(gè)考點(diǎn)。

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是什么？

相對(duì)于考證市場的溫度過熱與物流咨詢公司表現(xiàn)出的巨大信心，寧波市計(jì)委物流辦的謝處長則擺出了一個(gè)冷靜的態(tài)度。她認(rèn)為，首先，無論是在國內(nèi)還是在國際上，現(xiàn)在市場上對(duì)物流師的認(rèn)證沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)協(xié)會(huì)那個(gè)協(xié)會(huì)搞的認(rèn)證，有時(shí)候讓人摸不著頭腦。這讓用人單位也非常苦惱。其次，她覺得真正的物流人才不是靠簡單的培訓(xùn)考證就能培養(yǎng)出來的，更需要的是物流人才在長期實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)。

謝處長說，寧波市在對(duì)待物流人才方面有許多措施，比如每年都會(huì)發(fā)展一批人去同濟(jì)大學(xué)等學(xué)校學(xué)習(xí)。而寧波在引進(jìn)人才制度上也有一系列優(yōu)惠的政策。相關(guān)的具體措施及辦法現(xiàn)在還沒有出來。

同時(shí)，堅(jiān)持考培分離是她的看法。“自己培養(yǎng)出來的物流師只有通過市場和別人的認(rèn)可，才算是真正的人才。物流人才考證與培養(yǎng)制度還是需要進(jìn)一步完善的。”剛考出證他為啥走？當(dāng)記者打電話給寧波地區(qū)惟一通過ILT資質(zhì)認(rèn)證的王振浩時(shí)，他的手機(jī)早已停機(jī)。聯(lián)系他當(dāng)初報(bào)名考試時(shí)填寫的單位寧波華東BP石油液化氣有限公司，又出現(xiàn)了一個(gè)戲劇化的情況。人事部聲稱，他已經(jīng)離開該公司。也許現(xiàn)在不在寧波了，到底在哪里他們也不清楚。不管是不是因?yàn)榭嫉搅藝�際認(rèn)證的物流師證書之后舍棄老東家，還是其他不得而知的原因，總之，當(dāng)物流資格考試走向國際之時(shí)，的確給了這些拿到證書的人才更多的機(jī)會(huì)。

如何不讓物流人才流失，給這些人一顆定心丸，也許是寧波市場應(yīng)該正視的問題。